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Santiago Calatrava: Lusitania - Brücke

Merida (Spanien), 1988 - 1991


Daten:

Die Lusitania - Brücke wurde 1988 entworfen und zwischen 1990 und 1991 gebaut. Ein erhöhtes Verkehrsaufkommen war die Folge der Ernennung der Stadt Merida zur Hauptstadt der Region Estremadura; als Entlastung für die alte römische Brücke, die bis dahin den Verkehr bewältigt hatte, wurde die Lusitania - Brücke errichtet. Die alte römische Brücke ist seitdem ausschließlich für Fußgänger vorgesehen. Die Lusitania - Brücke verbindet den alten Stadtteil von Merida mit einer neu entwickelten Region auf der anderen Seite des Flusses.


In den trockenen Sommermonaten führt die Guadiana kaum Wasser, die Breite des Flusses im Winter erfordert jedoch eine Gesamtlänge der Brücke von 465 m. Die maximale Spannweite von 189 m im zentralen Bereich der Brücke wird durch einen 32 m tiefen Bogenträger aus Stahl erreicht, an dem das Brückendeck an 23 Stahlkabel- Paaren abgehängt ist.
Das zentrale Element der Tragstruktur ist der 4,45 m tiefe Kastenträger aus vorgespanntem Stahlbeton, der die Unterkonstruktion der Brücke trägt (siehe Schnitt). Der Kastenträger fungiert als Torsionsbox und übernimmt die Lasten aus den Fahrbahnen auf beiden Seiten der Brücke. In der größten Spannweite der Brücke werden seine Lasten vom Bogenträger in seitliche Pfeiler abgetragen; in den seitlichen Bereichen übernehmen Stahlbetonpfeiler im Abstand von 45 m den Lastabtrag.
Der Kastenträger besteht aus vorgespannten Fertigbetonteilen mit nachträglichem Verbund. Die seitlichen Fahrbahnen werden von vorgespannten Betonflügeln getragen, die vom zentralen Kastenträger auskragen. Die Oberseite des Hauptträgers ist 5,5 m breit und dient als Fußgänger- und Fahrradüberweg der Brücke. Leicht erhöht zur Fahrbahn hat man von hier aus eine gute Sicht auf die Umgebung.
Die Bauphase wurde vom langen und trockenen Sommer begünstigt, so wurde der Kastenträger auf einem Gerüst errichtet. Der zentrale Teil des Trägers lag während der Bauphase auf provisorischen Stützen im Flußbett auf; beim nachträglichen Spannen des Bauteils hob sich der Träger leicht an, so daß die Unterkonstruktion leicht entfernt werden konnte.




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